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　　米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延续了与F1的巨匠轮胎勾合伙伴关系，一级方程式（F1）和海外汽联（FIA）经受了倍耐力建议的从2025年到2027年为期三年的合同。此外，海外汽联和F1管制公司 （FOM） 还不错选用将伙同关系再突出延迟一个赛季。这项最新的契约，基于2023年6月海外汽联收到的技艺文献，已获取海外汽联寰球汽车畅通理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为海外汽联F1寰球锦标赛、二级方程式（F2）锦标赛和三级方程式（F3）锦标赛的独家轮胎供应商。

　　倍耐力与F1的勾合伙伴关系始于2011年，到这份最新合同戒指，也包括其可能的延迟一年，倍耐力将连合18年为F1赛事提供轮胎。在这个时期里，倍耐力长期站在赛车畅通的最前沿，管待悉数这些技艺挑战。从2011岁首次亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1过问混杂能源时期，再到2017赛季驱动引入的更宽轮胎，直至2022赛季驱动采纳面前的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力长期以安全可靠的居品应酬各式赛说念条目和天气条目，为车队、海外汽联和F1提供实时、机动的助力。

　　倍耐力践行对F1的应允，就像倍耐力110多年来，平均每年在巨匠参与350多项赛事雷同，长期代表着立异、检会全新工艺和技艺的不凡机会。其中包括东说念主工智能，这些皆旨在为了将赛说念技艺援用到民用居品上。

　　倍耐力不单是是F1的轮胎供应商，亦然谢寰球范围内实践这项畅通的巨匠勾合伙伴，积极呈现一系列赛说念表里的联袂共进。这其中包括旨在培养下一代年青车手的技俩，隐秘不同的系列赛，极度是F2和F3。

　　此外，倍耐力也助力F1设置的环境可抓续发展成见，该赛事已应允在 2030 年达成零碳排放。倍耐力与海外汽联和F1全部，长期站在研发的前沿，在赛事和技艺方面抓续立异研发，以完善还是开展的减少F1轮胎生命周期中二氧化碳排放的职责。

　　四肢倍耐力可抓续发展职责的进一步体现，从2024赛季驱动，悉数使用于海外汽联F1寰球锦标赛的轮胎皆将获取FSC®认证（丛林管制委员会®）*。FSC认证保证了供应链中丛林基础材料的可记忆性，并确保悉数来自丛林的材料皆来自促进生物种种性的栽植园，同期也为当地社区和工东说念主的生存带来了经济可抓续性。

　　倍耐力奉行副董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）暗示：“咱们很兴盛持续参与F1和其关系锦标赛。1950年F1出身时，倍耐力就与之联袂，而当今，咱们将在近20年的当代历程中饰演主角。得益于解放媒体（Liberty Media）的鼓励和海外汽联的复古，这项畅通的不雅众和巨匠扩展在马上发展，也在年青一代中得益更多拥趸。立异和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一个进犯的露天测试实验室，不仅不错尝试和测试新的技艺科罚决策，还不错加快轮胎制造中的研发和坐褥经过。我还要感谢倍耐力的每一位职工多年来的眷注奉献和超过职责，并伴跟着咱们延续伙同而共同前行。咱们极力于于可抓续性的应允，同等进犯，正如从来岁驱动将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车畅通‘王冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，咱们在赛事畅通的越过地位为倍耐力增添了另一个进犯的价值维度。“

　　海外汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）暗示：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车畅通中的顶尖水准，我服气他们将持续提供立异和超过的居品。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项鬈曲的挑战，倍耐力在得志赛车极致严苛的要求方面进展出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车畅通的复古，不仅在一级方程式赛车界限，何况也包括很多其他锦标赛和各级别赛事。在昔日几年，咱们将持续勇猛在性能进展和可抓续性方面取得更猛进展，而倍耐力还是对这两个成见皆作念出了强有劲的应允。”

　　F1首席奉行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）暗示：“自2011年重返F1以来，倍耐力一直是咱们顾惜的勾合伙伴，助力F1管待全新一代的科技和技艺规则，带来使比赛更具不雅赏性的轮胎。倍耐力对证地、立异的应允以过火对咱们畅通的深远了解将在昔日几年至关进犯，因为咱们将在2026年制定新的规则。而倍耐力专注于可抓续性的职责，由丛林管制委员会的认证，进一步获取解说，咱们也将共同朝着2030年零碳成见勇猛前进。“

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