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　　10月30日晚间shibo体育游戏app平台，比亚迪、赛力斯、上汽集团、广汽集团、北汽蓝谷等车企公布三季度功绩阐发，呈现出冰火两重天的态势。

　　比亚迪凭借强盛的销量，收场营收、净利润双双增长。第三季度收场营收2011.25亿元，超同时特斯拉的251.82亿好意思元（约合1800亿元东谈主民币）。此外，凭借华为工夫加抓，赛力斯营收大增，三季度营收同比增超6倍，收场强盛盈利，成为新动力汽车阛阓的“黑马”。

　　传统车企上汽和广汽则因燃油车阛阓需求下滑、强烈价钱战等要素连累，功绩纷繁下滑。广汽集团第三季度功绩出现亏本。北汽蓝谷虽在营收方面有所增长，但仍未能开脱亏本逆境。

　　比亚迪季度营收首超特斯拉

　　赛力斯成“黑马”

　　比亚迪公告清晰，本年前三季度收场营收5022.5亿元，同比增长18.94%；净利润252.4亿元，同比增长18.1%。其中第三季度收场营收2011.25亿元，同比增长24.04%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。

　　值得一提的是，比亚迪季度营收初度最初特斯拉。比亚迪第三季度生意收入2011亿元，特斯拉为251.82亿好意思元（约合1800亿元东谈主民币）。

图片开端：比亚迪公告

　　赛力斯前三季度收场营收1066.27亿元，同比增长539.24%；净利润为40.38亿元，同比扭亏为盈。其中第三季度营收为415.82亿元，同比增长636.25%；净利润24.13亿元，同比扭亏为盈。

　　在华为加抓下，赛力斯收场了2019年以来的初度三季度盈利，并保抓着可不雅的销量限度。

　　本年上半年，赛力斯净利润为16.25亿元，分季度来看：一季度净利润2.20亿元，二季度净利润14.05亿元，三季度单季度盈利24.13亿元，远最初本年上半年的盈利限度。

　　关于功绩的扭转，赛力斯示意主要由于公司销量及生意收入抓续增长、居品结构交流，高价值居品的销售限度增长、公司坚抓工夫改进、价值孝顺的蓄意方向，分娩蓄意全链条精良化处分，居品毛利率同比增多等。

　　本年1-9月，赛力斯新动力汽车累计销量达到316713辆，同比增长364.23%。就赛力斯与华为集结打造的问界品牌来说，现在保抓着3万多辆的月销限度，位居新动力汽车品牌头部。

　　此外，当晚赛力斯还清晰了入股引望公司的阐述。本年8月赛力斯清晰拟以115亿元，买华为抓有的引望10%股权。字据《股权转让契约》，本次往返的转让价款分三期支付，放肆现在，已支付第一笔转让款23亿元。

　　巨头亏本

　　比较于赛力斯的亮眼功绩，当晚清晰三季报的上汽集团、广汽集团以及北汽蓝谷略显逊色。

　　受燃油车业务连累，上汽集团和广汽集团功绩下滑。

　　上汽集团三季报清晰，本年前三季度公司收场生意收入4196.46亿元，同比着落17.39%；净利润69.07亿元，同比着落39.45%。

　　其中，上汽集团第三季度收场生意收入1425.6亿元，同比下滑25.58%；净利润为2.8亿元，同比下滑93.53%。

图片开端：上汽集团公告

　　关于前三季度和第三季度的功绩下滑，上汽集团示意，主要因燃油车阛阓下滑、价钱战空前强烈，公司销售收入减少，毛利着落，现款流入减少。

　　本年1-9月，上汽集团销量为264.9万辆，同比下滑21.56%。其中新动力汽车销量为74.8万辆，同比增长15.28%。

　　同日，广汽集团也清晰三季报，前三季度收场营收740.4亿元，同比着落24.18%；净利润1.2亿元，同比着落97.34%。其中，第三季度营收282.33亿元，同比着落21.73%；净利润亏本13.96亿元。

图片开端：广汽集团公告

　　关于功绩的下滑，广汽集团示意，主如果阐发期汽车销量同比下滑、盈利着落，互助企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增多等导致净利润同比减少等轮廓所致。

　　值得一提的是，本年1-9月，广汽集团累计销量为133.51万辆，同比着落25.59%，其中新动力汽车28.24万辆，同比着落28.3%。

　　上汽集团和广汽集团的传统燃油车业务仍然占据公司业务较大比例，跟着新动力汽车的崛起，传统燃油车的需求冉冉放缓，传统燃油车的销量受到影响，导致合座功绩下滑。

　　当晚，北汽蓝谷也清晰了三季报，虽有华为加抓，但仍在亏本。

　　北汽蓝谷前三季度收场生意收入98.18亿元，同比增长5.49%；净利润亏本44.91亿元。其中第三季度生意收入为60.77亿元，同比增长71.78%；净利润亏本19.2亿元。

　　北汽蓝谷第三季度的营收大幅增长，单季度营收限度是上半年的1.6倍，由此不错看出，享界S9的上市极地面升迁了北汽蓝谷的营收限度。然而增收不增利，北汽蓝谷三季度亏本扩大，远超一、二季度单季度亏本情况。

　　关于阐发期内亏本扩大，北汽蓝谷示意主如果轮廓毛利同比减少，研发与品牌渠谈建造参预抓续增多所致。

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