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当先来看外不雅，前脸的贯串式灯组还是很醒观念，“数字曲面”的经营作风，车头的造型绝顶的干练和先锋，大面积顽固式经营，还有内凹的管理，让前脸的档次感愈加浓烈，强化了车头的经营，不外过于单调。底下是是梯形的主动闭合式进气格栅，可以对车轮、刹车片进行散热，提高车辆的通达浮现。

侧面的线条很融会，还是一个先锋的悬浮顶经营，后视镜的功能也很全面，还包括了加热功能，在大雾天气下能保证视线显然。车顶配备了全景天窗还有行李架，出门可以看自得还能装更多的行李。尾部提供了扰流板，可以加多下压力保抓车身解析。搭载了20英寸的通达轮毂，前后均为透风盘式制动器，领有出色的刹车遵循。尾部的线条很满盈，擢升了车辆的力量感，尾灯贯串了总共这个词车身，何况由多种不同的样子聚会，点亮后很概述。零跑C11的长宽高数据为4750mm×1905mm×1675mm，轴距是2930mm。

内饰方面，零跑C11的内饰特地的豪华，车内袭取了环绕式的布局时势，车内的布局也比拟苟且，何况由三块屏幕提供了科技感，合座上是一个当代化家居作风。车内许多区域使用了皮质材料，还有麂皮的材质进行点缀，视觉遵循和触感皆很可以。多功能的标的盘搭配上电子式怀挡，对车主来说操作更粗浅，前边是一块10.25英寸的全液晶仪容，中间是14.6英寸的中控屏，副驾驶前边是10.25英寸的文娱屏。全车支抓无钥匙投入，还有一键起始功能，对车主来说更友好。前排提供了手机无线充电池和杯架，皆是些实用的功能。车里一共有12个音响，音质遵循比拟好，再加上多色的氛围灯，可以提供不同的氛围感。绽开后备箱有12V的电源接口，户外野营之类的活动可以用来充电。

座椅建树方面，主驾驶和副驾驶的座椅支抓电动退换，需要的时候可以开启座椅加热和透风功能，主驾驶的座椅驰念可以匡助你快速回到相宜我方的坐姿。第二排的座椅提供了座椅加热，相宜冬天。车内的空间浮现很优秀，参考下身高176cm的我，坐在前排头部有14cm的距离，第二排头部有12cm的距离，腿部空间达到了两拳多。当今的新能源汽车第二排基本皆莫得地台，是以活动空间更盛大。行李舱空间为375L，放倒第二排座椅后可以加多到840L，还是可以放下不少东西的。

能源方面，零跑C11的使用了一台后置电动机，电动机的最大功率是200kW（272Ps），电动机的总扭矩为360N·m，百公里的加快手艺是7.9秒，极限车速为170km/h，这个表当今同级别车型中还是蛮优秀的，基本上同价位的车型很难有这么的浮现。续航方面，零跑C11的纯电续航在580km，泛泛城市代步通勤两个月充两次电我以为皆差未几够用了，用车费本也能缩短不少，不会产生较大的支拨。底盘方面，袭取了前双叉臂式独处吊挂＋后多连杆式独处吊挂，零跑C11还是一台后驱车，是以操控性会更强一些，约略带给你更好的驾驶体验。

再来看一下零跑C11的试驾体验，算作纯电车零跑C11起步的速率是很快的，在等红绿灯的时候可以让你快东谈主一步，开着这台车在路上我也很有信心。中后段的加快较为沉静，在高速的行驶情景下车身的解析性也很好，自身分量就不轻，在加上底盘出色的守旧性，在车里会很有安全感。油门和刹车的调校皆是线性的，关于车速是比拟好把控的，不会说一踩油门就窜出去，驾驶的作风在保留了一定性能上兼顾了家用。

从以上几个方面来看，零跑C11浮现还是挺全面的，欢跃性和空间浮现皆可以，在能源和续航上也浮现优秀，很适诱骗为家用车。

校对 庄武世博体育