世博app官方入口(中国)官方网站-IOS/Android通用版/手机版

点击收听本新闻听新闻

蓝本我以为，飞奔这个品牌在国内很吃香，是以他们旗下的每一款车型应该王人要卖得好。却没念念到，飞奔在国内其实也有滞销车，它就是飞奔在SUV范围的初学级车型——GLA。

好多东谈主可能王人不知谈吧，原价29.99万起步的最新款飞奔GLA车型，现时在部分地区也照旧领有13万起步的结尾优惠。就以湖北黄冈地区经销商所给出的报价信息为例，原价29.99万的2025款飞奔GLA 200，现时其参考价便照旧来到了16.99万元起步。

要知谈，2025款的飞奔GLA车型然而在本年7月份才上市的，到当今满打满算也就4个月的时辰。但它却梗概连气儿给到13万起步的优惠，如斯看来，飞奔GLA这车是真不好卖啊。

为啥说不好卖呢？因为即等于当今飞奔GLA结尾有大幅优惠，最低十六七八万就能买，但这车近半年以来的销量数据却每月王人是惟有几百台。因此欧洲杯体育，通过最平直的市集销量反应咱们也就梗概知谈，这车竟然是不怎么受宽待的。

至于为啥飞奔GLA结尾优惠这样大，却仍然卖不好、月销惟有几百台，我认为原因有好多，底下就来逐个共享给行家。

领先，前边说的飞奔GLA结尾优惠大是诱骗在大部分王人作念分期贷款的情况下，淌若是全款购车，那这车的优惠就多半是在9-10万元傍边，等于说花费者念念把它买回家，最少王人要准备24-25万的预算，因为还需要交纳购置税和保障。这样一算下来，不作念贷款等于说25万智商把它提走，那花25万买台这样的初学级飞奔SUV，是否真值得呢？

这就是我要来说的第二点，25万买它竟然不太值。

为啥说不值，第一是飞奔GLA的外不雅本就不算很合作，这就会让那些谨防车子外不雅颜值的花费者所嗤之以鼻。

第二是初学版的飞奔GLA只是是搭载的一台1.3T四缸机，虽说马力有163匹，但百公里加快却去到了9.4秒，因此能源彰着是比拟一般的。

第三是，花25万买得手的飞奔GLA，不仅尺寸很小、轴距惟有2729mm，骨子的后排乘坐空间发达它亦然掣襟肘见。虽说买这车的大部分是女性用户一个东谈主凹凸班开，但你真要应个急后排坐东谈主什么的，这车后排就显得很憋闷了。

因此，概述以上这几点，我认为这就是为啥庸俗花费者会认为飞奔GLA不值得去脱手的所在。尽管当今飞奔好多车的优惠大，但你真要去买的时期就会发现，落地办下来其实同价位能买到许多比它更好、更具有性价比的车。