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不知说念大家发现莫得最近一两年时分里，国内新能源汽车在冲击高端市集的过程中，发达越来越强势了，包括问界M9、理念念L9在内的40万以上的新能源车型，销量皆能过万，而理念念L7、理念念L8这样30万以上的新能源车型，曾经一度销量过万。不错这样说，恰是因为新能源技能的强势加执，国产高端车型才有了契机打破豪华品牌油车把持，在高端市集获取一隅之地。

最初从底层结构来讲，增程式电动车的家具体验上限，无疑是更高的，这样若何相连呢？大家皆知说念，增程式电动车的本色即是电动车，因为增程器永恒不参与平直运转，酌定即是一个发电机。从轮端的角度上来说，增程式电动车和纯电车莫得别离，在家具体验上，增程式电动车和纯电车险些莫得别离，能源输出线性，莫得任何抑扬，这关于高端车型来说，很迫切。

而好多插混车型，尤其是多挡插混，本色上一经燃油车，固然加快愈加迅猛，可是中枢一经莫得变，并且大无数情况下，发动机就要介入，加上有些多挡变速箱还会有一些抑扬，从行驶的体验上来讲，显豁是不如增程式电动车的。

其次即是高端车型很谨防的高阶智能驾驶赞成，大家可能也看到了，在国内汽车市集，级别和段位最高的驾驶赞成系统，基本上皆出咫尺纯电车型和增程式电动车上，包括理念念的端到端、华为的ADS3.0、特斯拉的FSD等等！高阶智能驾驶简略出咫尺这些车型上，中枢原因即是莫得发动机参与运转，信号传输和方案会少走好多经过，信号不错平直传导到轮端，关于高阶智能驾驶来说，传输和方案时分即是最贵重的。

而插混车型因为时常时需要发动机介入，尤其是多挡变速箱，智驾系统作出的方案，可能就需要经过发动机、变速箱、传动系统，材干到达轮端，这其中不仅需要损耗更多的时分，并且不细目性也会大大增多。关于相对保守的一般驾驶赞成系统来说，影响不大，可是关于相对激进，对时分失掉条件相比高的高阶智能驾驶赞成系统，独一纯电和增程这两种透顶的电运转车型材干完成。

是以关于高端车型来说，念念要搭载高等别的智能驾驶赞成系统，除了纯电即是增程了，而好多高预算的小伙伴，购买新能源汽车，对智驾这一块一经很垂青的，那么插混车型显豁莫得这个自恃才略。

天然了，有小伙伴就问了，增程式电动车不是亏电油耗更高吗？问题在于，先不要说大无数用户的平方使用场景，皆是短距离通勤较多，远程较少，平方纯电行驶，毋庸烧油！并且关于高端车用户来说，是在于更好的体验呢，一经更谨防更低的油耗呢？

是以咫尺的情况即是，相对来说愈加省油的插电式混动技能，出咫尺了中低端车型，因为潜在用户愈加谨防油耗、续航方面的东西。而关于高端车型来说，显豁愈加谨防家具体验，很显豁，从笼统体验上来说，增程式电动技能愈加相宜世博体育(中国)官方网站，上限也更高。