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最近收到来自家里表哥的微信，磋磨我思买一台纯电SUV来家用，预算15万傍边，思要空间大少量，允洽全家出行的。况且依然到店看过零跑C10、星河E5等这些车。

遭逢这么的磋磨可比之前其他一又友问，可好复兴好多。因为指标卓越明确，而不是只问“帮我推选辆SUV？”哈哈。

不外话说转头，听到“15万SUV”这么需求的字眼，不由得让我回思起我方买第一辆车时的情境。当时15万预算并莫得什么聘用，我能看上的也唯有本田的袖珍SUV。车长唯有4米2、建树要啥没啥、也别谈什么智能化。而再看比如前边提到的零跑C10这么的居品，车长4米7、空间更大、建树更顶、也饱和智能……期间竟然变了，这才几年光景。

为了帮表哥磋磨下这两款车，我在周末还专门去汽车园区看了一圈。

底下从可能影响选车有缠绵的点，和巨匠共享对比下感受：

一、表里联想：

其实本东谈主很不思针春联想聊太多，毕竟每个东谈主的主不雅审好意思完全不同，评价也会有很大远离。哪个更好意思瞻念，驯服表哥也依然有了我方的聘用。我只纰漏共享下我的感受，供巨匠参考。

源泉从外部来看，零跑C10比较星河E5有种更多笔直线条带来的检朴舒展感，比如前后的衔接式尾灯相宜当今新动力车的主流审好意思。

零跑C10

零跑C10

诚然星河E5的紧闭式前脸也有新动力车的影子，而且合座来看，照旧更强调畅通感的，卓越是C柱和D柱之间的部分。

星河E5

星河E5

星河E5

其次开放车门，为你呈现内饰的作风两车亦然不同的，这也完全看个东谈主喜好。

零跑C10走的检朴作风，扫数IP面貌台分高下两层，表层是深色可幸免阳光直射反射到风挡的材料，基层是软质包覆的皮质材料，用手摸了摸，内饰作念工质感照旧可以的。合座看不到显著的出风口，也莫得什么bling bling的金属点缀，愈加检朴。

零跑C10

零跑C10

而星河E5与零跑C10是完全不同作风，面貌台端倪愈加丰富、材质也更多一些，也多了好多bing bling普及质感的点缀去追求豪华感，可能从燃油车过来的用户会可爱一些。若是早就在暖和新动力车，可能会对零跑C10更先锋一些的作风更接纳少量。

星河E5

二、空间体验

空间，越来越成为巨匠选购家庭用车时中枢的暖和身分，因为空间口舌常显性径直的卖点，亦然照实能给闲居生存带来饱和便利的。

以我到店纰漏体验的感受来说，零跑C10的空间感给东谈主嗅觉更大一些，毕竟有着更长的车长和轴距算作基础，也利于空间感的营造。前排调整好坐姿后，后排还口舌常豪阔的。座垫的长度高度也齐可以，巨匠到店看车时齐可以厚爱坐一下仔细感受。

零跑C10

星河E5

有个细节是我坐后排时很暖和的——靠背是否可调角度。

很高兴的是，零跑C10和星河E5的后排靠背齐撑握两挡角度调整。在远程行驶乘坐时，能调整下坐姿、能尽量多躺少量，口舌常适意的体验。

零跑C10

星河E5

把后排中央扶手放下时，零跑C10有个细节也诱骗了我。一开动我还在猜这个标识是什么情理，为什么会出当今这个扶手的“小平台”上。其后看到官网才知谈蓝本是婴幼儿置物操作台，可以放一些大口径的碗之类的，这小细节探讨照旧很周至很居家的。此外官网也有先容到“生物基发泡”等环保材料打造的母婴级健康环保座舱，关于家庭带娃场景探讨还蛮充分的。

后备厢空间方面两车也齐饱和，后排靠背也齐能四六比例放倒，保证了装载空间的活泼性。此外前排靠背向后放平后也可变成“大躺椅方式”，出去露营会更活泼浮浅。

零跑C10

星河E5

三、智能化体验

现时的新车智能化齐比之前我买车时可强了太多，两车在智能化上的基本施展也齐可以的。

从硬件来看，两车齐是一块中控大屏联想，没作念什么联屏，屏幕永别率也齐达到2.5K级别。芯片方面，零跑C10搭载的是现时蔚来理思等主流品牌齐用的高通骁龙8295，星河E5搭载的是吉祥的龙鹰一号芯片。

系统上，星河E5搭载的是魅族Flyme Auto系统，流通度、UI联想、手车互联齐作念得挺好的。但若是无谓魅族手机的话，手车互联可能对你并不会产生多大诱骗力，因为苹果、华为、小米等手机并不撑握。

星河E5

零跑C10搭载Leapmotor OS系统，接纳的是壁纸桌面，各项操作齐很直不雅、操作也很丝滑，UI联想也齐很检耿介不雅。相似手车互联的话，关于小米、OPPO和Vivo等齐撑握，可以给用户更多的聘用。

零跑C10

当今这些智能化车型的语音功能也齐很庞大，反映很快，也很机灵。比如零跑C10撑握60秒连气儿对话、可见即可说、可识别粤语四川话等方言。

导航、听音乐、控车多样场景，竣工可以快速通过语音断绝。因为莫得来得及仔细体验智能座舱的互异，不太好伸开对比太多，但可以确定的是两车的智能座舱施展齐是可以的。

再来看下智能驾驶的施展，之前我买第一辆车时，定速巡航齐是高配才有的高档建树，我以至我方入手给我的低配奥德赛加装了定速巡航。

而本文要聊的这两款车，卓越是零跑C10，初学即搭载ACC、LCC这些基础的L2级智能驾驶建树，而且顶配还有激光雷达，具备NAP、NAC等高阶智能驾驶功能，能断绝基于导航舆图的智能领航接济驾驶，高速自动高下匝谈等。

比较之下星河E5则莫得那么大气，唯有在顶配和次顶配搭载ACC这些L2功能，低配莫得、中配需要选装。

有了这些智能驾驶接济功能，照实可以在远程驾车出行时，大大裁汰疲顿感，不得不惊叹科技的跨越、智能化的普及为巨匠带来的便利。

四、最径直的建树对比

中枢大面的远离感受完之后，在终末决定买车之前，可能照旧会好好对比一下性价比，望望摆布的价钱，买谁会有更值的体验？

为此我们借助汽车网站的参数对比，望望能对比出什么值得暖和的建树细节互异。

零跑C10以14.88万的530智享版、星河E5以14.58万的530星舰版来进行对比，我们望望有几许中枢互异。

零跑C10的上风体当今：

更长的车长和轴距，体量感、空间齐更有上风； 更大的电板能量69.9kWh，比星河E5多9度电； 多了3.3kW外放电，出门露营用电更浮浅，而星河E5是莫得外放电的； 说到充放电我还思说一个细节，星河E5的充电口位置在右前线，并不如零跑C10在左后方更浮浅，卓越是倒车入库的时候，驯服懂的一又友齐懂； 均有ACC自恰当巡航、LCC等智能驾驶接济建树，但零跑C10还多了3个毫米波雷达、1个录像头等硬件； 多了胎压报警，星河E5仅有胎压清晰； 还多了疲顿驾驶提醒、哨兵方式、谈路营救这些安全类关系的建树（两车安全类建树远离不大，齐很强）； 还有NFC钥匙、12扬声器、车载KTV等。

而星河E5的主要上风体当今：

0-100km/h加快技能最初0.39秒； 不是纯全景天幕，而是有可开启的全景天窗； 更大的中控屏幕尺寸，15.4 vs 14.6寸； 有HUD昂首清晰，这是零跑C10莫得的； 还比零跑C10多了50W无线充电、加热透风推拿（零跑C10为选装）、256色氛围灯（零跑C10选装）、副驾座椅记念。

以上等于两车的中枢建树互异，可以看出零跑C10在尺寸空间、电板、智能驾驶等方面更具上风，而星河E5在座椅等方面的适意肠建树上更具上风，这就要看选车的我方更敬重哪方面了。

五、总结

终末纰漏作念个总结，零跑C10和星河E5这两辆车从宏不雅的尺寸空间等角度到细节的建树互异，齐和巨匠作念了纰漏的对比。可以说两车作风各有互异、建树上风也各有侧重，但合座来说齐是这个级别价位可以的家庭用车，若是预算没那么弥留的话，可以从顶配往下去看哪个建树更值、更相宜我方的喜好。

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C10星河E5手车bling智能发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。