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5月20日，长城汽车首席增主座李瑞峰在玩忽媒体上显现，董事长魏建军再次对哈弗H6的营销计谋抒发了热烈的不悦，月旦团队长途营销瞻念察力和用户想维。

三天后，哈弗品牌总司理赵永坡飞速响应，发布了一份久了的反想讲述。赵永坡坦诚承认，哈弗H6在营销上确乎存在不及，未能灵验传达其要津上风和改变点。他指出，尽管全新一代哈弗H6在北京车展上亮相，但由于竞争敌手的强劲以及商场关心度的散播，其商场发达未能达到预期的热度。

值得胁制的是，手脚一度热销的国民车型，哈弗H6的月销量已从岑岭时候的8万辆大幅下滑至当今的万辆支配。这一销量下滑不仅反应了哈弗H6的逆境，也揭示了哈弗品牌全体在混动化转型上的挑战。尽管从技巧角度看，哈弗H6偏激系列居品的混动技巧并不失色于以致优于同级竞品，但营销上的短板彰着影响了其商场发达。

在反想中，赵永坡揭示了哈弗H6营销不力的一个要津原因：团队里面在H6搭载Hi4技巧方面存介怀见不对。他详备先容了哈弗H6在能源系统、智能化升级和孤高性升迁三方面的权臣上风。其中，2.0T+9DCT能源系统以其低油耗、高可靠性及96%的详细后果成为亮点；智能化升级方面，通过搭载高性能车规级芯片和丰富的互联生态，升迁了用户的驾驶体验；而在孤高性上，新车配备了全景天窗、高档音响等确立，为乘客提供了更为孤高的乘坐环境。

然则，赵永坡也承认，这些居品亮点在营销传播上并未获取充分的展现。此外，他还对哈弗H6在OTA升级方面的滞后进行了评释，并首肯将在年底前对H6进行一次贫瘠的OTA推送。

在说念到哈弗H6搭载Hi4技巧的挑战时，赵永坡坦言老本是制约其大规模实行的要津身分。由于Hi4版块比燃油版增多了约3.5万元的老本，团队在订价上堕入了两难境地：订价过高可能影响用户体验，订价过低则可能影响全体效益。

值得胁制的是，网友的留言也为哈弗H6的营销提供了贵重的提议。好多网友指出，哈弗H6在造型谈论上的不及可能是影响其销量的贫瘠身分。他们提议哈弗应愈加关心年青浪费者的审好意思需求，通过年青化、畅通化的谈论来升迁居品的迷惑力。此外，网友们还强调了居品定位的贫瘠性，提议哈弗在营销上接收愈加精确的计谋，以真确场景化的形貌呈现居品上风。

关于哈弗乃至扫数长城汽车集团的新能源技巧储备世博shibo登录入口，业内大齐给以高度评价。然则，如安在造型谈论、居品定位和营销计谋上达成打破，将是哈弗异日面对的贫瘠挑战。