世博app官方入口(中国)官方网站-IOS/Android通用版/手机版

最近，拜登政府秘书将对中国电动车加征100%的入口关税shibo体育游戏app平台，激刊行业温煦。

好意思方还强调，在墨西哥坐褥的中国电动车要入口好意思国，也得秉承新战术。

要知说念，墨西哥是北好意思自贸区的贫瘠成员，Made in MEXICO的汽车出口到好意思国，原来是不错0关税的。此举意味着，任何中国车企念念“弧线”入好意思，依然莫得可能。

老好意思如斯不要脸地针对中国电动车，真实便是“装都懒得装”。

就在前两个月，比亚迪刚刚磨真金不怕火了几个墨西哥工场的选址。这项战术公布的时候点也很“适值”，刚好选在了比亚迪新款皮卡“SHARK”在墨西哥上市的前后。

手脚中国汽车出海的“主力”，比亚迪似乎要被针对了。种种迹象标明，好意思国政府把比亚迪视为巨流猛兽。

不外在功夫汽车看来，事情对比亚迪的影响，远没众人以为的那么严重。致使不错看作是好意思国给比亚迪，给中国电动车的 “反向带货”，“盖戳认证”。

这又是为什么呢？功夫汽车就给众人“亮三点”：

领先，包括比亚迪在内的中国车企高管此前依然明确默示过，其乘用车业务并未规画参加好意思国市集。

尽管好意思国市集有很大后劲和影响力，但复杂的市集环境和高关税，使得比亚迪们遴选了更矜重的市集策略。这也顺应比亚迪们“出海”时一贯的严慎和感性。

换句话说，这波操作皆备便是好意思国东说念主我方的“过激反馈”。不错说，这亦然好意思国这个汽车大国，底气越来越“虚”，越来越不自信的证明。

其次，天下汽车市集很大，容得下中好意思，也容得下欧洲、日本等国。

目下，比亚迪新动力乘用车依然参加了澳大利亚、新加坡、日本、泰国、德国、巴西、智利、迪拜、南非等市集，障翳了全球77多个国度和地区。旧年，比亚迪全年新动力汽车出口量冲破24万辆，同比增长337%，成为2023年全球品牌出口销量名次榜前十名中增长最大的车企。

频年来咱们不错看到，比亚迪在内的中国车企不仅在欧洲、东南亚等地都诞生了研发中心和销售聚积，也在积极寻找合适的所在树立坐褥基地。

由于墨西哥的地舆位置很好，产业链配套相对闇练，因此成为比亚迪的建厂策动，很合理。再加上频年来墨西哥经济发展很赶快，凭借居品、时代上风，比亚迪居品不错很好地开荒墨西哥市集以及好意思洲市集。而况，不是还有加拿大么？

第三，好意思国的一系列操作，反而成了对中电动车居品的反向带货操作。

最近，好意思联社特等派记者整了个选题，拆解了一台比亚迪的海鸥。然后就发现，这车零部件大无数都是比亚迪我方造的，作念工内饰涓滴不失色国3万多刀的电动车差，随后得出的论断是1.2万刀以下，好意思国车企造不出海鸥。

是不是有点似曾健硕？和左近小日子过得挺好的媒体们套路一模相似。

总之，老好意思目下亦然在国内造公论，类比石油危急时日本车企打爆好意思国车企相似，企图将比亚迪架在火上烤。

就连马斯克也说过，中国的电动汽车是如斯之好，以至于莫得交易壁垒，“它们真实会败坏天下上大无数其他汽车公司。”

功夫拍案

一句到尾，加关税对比亚迪来说，不行说皆备莫得影响，但果真不大。

毕竟东说念主家比亚迪就没说过要把乘用车卖到你好意思国国内。因此谈不上会对比亚迪的出海估计有多大影响。纯纯便是好意思国东说念主我方吓我方辛苦。

反过来说shibo体育游戏app平台，拜登政府反而是在为中国电动车“反向带货”。