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5月15日，据多家媒体报谈，由于销量捏续下滑，本田汽车正在缩减其在中国的全职坐蓐东谈主员。广汽本田已开动在崇拜职工中搜集自觉辞职东谈主员，现在已有约1700名工东谈主答应辞职，约占其坐蓐职工总和的14%。此外，本田还可能减少其工场6月份的运营天数。

广汽本田示意，该搜集现在刚刚启动，职工不错按照意愿自主建议辞职，广汽本田会照章依规向职工进行补偿，但具体补偿决策尚未笃定。这次shibo体育游戏app平台到期劳务契约不续约、自觉协商拔除劳务契约的操办，宗旨是加快广汽本田的新动力计策转型，坐蓐也会跟着坐蓐队列的减少进行诊疗，但具体坐蓐操办诊疗现在还莫得明确。

同比下滑20%，本田越来越难卖

手脚日系三大巨头之一，本田在中国市集的处境远比设想中空匮，燃油车越来越难卖，电动车却难成大器。

5月8日，本田中国发布最新销量诠释，裸露2024年4月晦端销量为73,831辆，同比下滑22.18%。其中，广汽本田为33,510辆，下滑44.61%；东风本田为40,321辆，下滑17.28%。2024年1-4月，本田中国累计销量为280,738辆，同比下滑10.9%。其中，广汽本田为141,871辆，下滑20.49%；东风本田为138,867辆，同比增长1.50%。

大象回身，是一场硬仗

本田在中国市集的推崇日益低迷，将翌日钟情于电动汽车市集。2023年7月，本田中国高调通知，到2025年电动化比例将达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，并在2030年前累计推出10款以上纯电车型。

2024年4月16日，本田中国崇拜发布了全新纯电品牌“烨”。笔据操办，“烨”品牌将于2027年前推出6款电动汽车。同期，本田中国重申将在2035年杀青百分百电动化。

在这次发布会上，本田中国展示了三款新车：烨GT Concept、烨S7和烨P7。烨GT Concept是一款轿跑，将于2025年上市；烨P7和烨S7定位为SUV，分袂由广汽本田和东风本田投产，展望年底上市。

本田汽车在华销量的捏续下滑，反应出传统汽车制造商在濒临新动力汽车市集赶紧崛起时的压力和挑战。

在电动化计策的激动上，确切扫数主流传统合股车企皆有了标准。巨匠、通用、丰田皆在积极寻求解围大法。它们早已不再餍足于浅层的原土化研发与矫正，深挖与中国种种企业诱导的可能性，成了常态。

手脚外洋闻明汽车品牌，本田怎样再行取得中国市集，需要里面真切反想与策略诊疗。

这次，通过裁人和加快新动力计策转型，本田试图在强烈的市集竞争中寻找新的增长点。能否得手转型并重获市集份额，仍有待时代的磨砺。